三菱變頻器FR-E720系列。
電壓等級：3相200V。
變頻器容量：2.2KW。
為了保證生產(chǎn)的可靠性，各種生產(chǎn)機(jī)械在設(shè)計(jì)配用動力驅(qū)動時(shí)，都留有一定的富余量三菱可編程控制器BV 型式批準(zhǔn)證書。
當(dāng)電機(jī)不能在滿負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，除達(dá)到動力驅(qū)動要求外，
多余的力矩增加了有功功率的消耗，造成電能的浪費(fèi)。
風(fēng)機(jī)、泵類等設(shè)備傳統(tǒng)的調(diào)速方法是通過調(diào)節(jié)入口或出口的擋板、閥門開度來調(diào)節(jié)給風(fēng)量和給水量
，其輸入功率大，且大量的能源消耗在擋板、閥門的截流過程中FX2N-16MT-ES/UL
當(dāng)使用變頻調(diào)速時(shí)，如果流量要求減小，通過降低泵或風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可滿足要求。連接手持式GOT RH型型和PLC用的電纜三菱可編程控制器BV 型式批準(zhǔn)證書。
電纜長度：3米。
應(yīng)用：RS-422連接和RS-232C連接。輸入輸出合計(jì)點(diǎn)數(shù)：8點(diǎn)。
輸入點(diǎn)數(shù)：8點(diǎn)。
輸出類型：DC24V。
FX2N擴(kuò)展模塊。
擴(kuò)展模塊是從基本單元或擴(kuò)展單元得到電源的輸入輸出擴(kuò)展設(shè)備，
可以選擇繼電器或晶體輸出機(jī)型，以8點(diǎn)為單位進(jìn)行連接。
可以擴(kuò)展至FX3GA/FX3G、FX3GE、FX3GC以及FX3U、FX3UC系列，
連接FX3GC或FX3UC時(shí)，需要FX2NC-CNV-IF或FX3UC-1PS-5V三菱可編程控制器BV 型式批準(zhǔn)證書。
可連接點(diǎn)數(shù)取決于各個(gè)基本單元和擴(kuò)展單元。功率：30kw。
電壓：400V。
制動電阻，是波紋電阻的一種，主要用于變頻器控制電機(jī)快速停車的機(jī)械系統(tǒng)中，
幫助電機(jī)將其因快速停車所產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能FX2N-16MT-ES/ULBV 型式批準(zhǔn)證書。
制動單元原理: 制動單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路構(gòu)成。
其功能是為放電電流環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲存不了或者內(nèi)接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時(shí)，
需要加外接制動組件，以加快消耗再生電能的速度FX2N-16MT-ES/ULBV 型式批準(zhǔn)證書。系列名稱：手持式F940GOT。
系統(tǒng)畫面顯示語言：英語。
顯示屏：5.7英寸，能在手掌操作中的GOT。
顯示顏色：單色。
顯示設(shè)備：STN LCD。
分辨率：320×240點(diǎn)。
安裝類型：面板安裝FX2N-16MT-ES/ULBV 型式批準(zhǔn)證書。
內(nèi)置通迅口：RS-232C(1ch)。
電源電壓：DC24V。
GOT-F900系列能夠方便地適用于各種不同的應(yīng)用場合。
3個(gè)內(nèi)置的通信通道。
屏幕區(qū)。
通過畫面的分割配置，可以減少操作時(shí)間。
畫面可以被分割為兩或三部分來顯示。
根據(jù)用戶的應(yīng)用實(shí)例，菜單畫面或是操作按鍵有時(shí)候在畫面上會經(jīng)常使用到。
因此，每次制作相似的畫面會變更很費(fèi)時(shí)，效率很差。三菱變頻器系列：FR-F842。
電壓等級：三相400V。
功率：500kw。
SLD變頻器額定電流：1094A。
結(jié)構(gòu)功能性：整流部分離式。
類型：CA。
基板涂層：有。
通過高效率電機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
減少待機(jī)時(shí)間的功率消耗。
DC24V外部電源供電時(shí)，輸入MC信號可在電機(jī)停止后為OOFF，在電機(jī)驅(qū)動前為ONFX2N-16MT-ES/UL認(rèn)證。
通過變頻器可進(jìn)行待機(jī)電力管理來實(shí)現(xiàn)減減少待機(jī)時(shí)間的功率消耗三菱可編程控制器BV 型式批準(zhǔn)證書。
根據(jù)變頻器冷卻風(fēng)機(jī)的溫度，可控制變頻器冷卻風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。
可根據(jù)變頻器冷卻風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況輸出相應(yīng)信號，
因此可將變頻器等內(nèi)置風(fēng)機(jī)與變頻器冷卻風(fēng)機(jī)同步運(yùn)行。
可減少停止中的功率消耗。